论文部分内容阅读
分别从连续流和间断流两个方面，讨论了在城市道路交通分配中应用的阻抗函数。在连续流阻抗函数中，以速度.流量关系为出发点，提出畅通和拥挤不同状态下的分段研究方法。在间断流阻抗函数中，将路段和交叉口分开考虑，根据美国HCM2000的延误公式计算不同转向交通流的延误。通过在宏观交通模型中的检验表明本文提出的两类延误函数具备较高的适用性和准确性。