【摘 要】
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为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,建立悬置系统6自由度模型,以各由度方向的解耦率最大为优化目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法对悬置
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009合肥工业大学交通运输工程学院合肥230009
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为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,建立悬置系统6自由度模型,以各由度方向的解耦率最大为优化目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法对悬置刚度参数进行初步优化,选择解耦率高且刚度参数分布合理的个体作为优化对象,以信噪比作为评价指标,应用Taguchi方法进行一次或者多次稳健优化,获得较为理想的优化解;最后应用蒙特卡罗方法进行稳健分析.结果表明,在保证刚度值合理分布的基础上,该方法能有效提高各自由度方向上解耦率,增强悬置系统的稳健性,体现其独特的优越性,更具实际生产意义.
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