【摘 要】
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涡轮冷却器是飞机环控系统最为关键的附件,目前由于多种因素的影响,国内的最高效率尚处在ηt=0.78~0.80的状态,还不能满足系统的要求和未来发展的需要.据各方面信息反馈,现役
【出 处】
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2002年第七届全国环境控制学术交流会
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涡轮冷却器是飞机环控系统最为关键的附件,目前由于多种因素的影响,国内的最高效率尚处在ηt=0.78~0.80的状态,还不能满足系统的要求和未来发展的需要.据各方面信息反馈,现役机种大多存在制冷能力不足的问题,部队反应强烈.基于以上问题,本文论述了在径-轴流长叶涡轮上采用闭式涡轮盘的可行性,并对采用闭式叶轮后的性能提高进行了分析和验证,效果良好,可达ηt=0.83左右.
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