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对于列车的防护依据，不论是中国列车运行控制系统CTCS，还是城市轨道交通自动运行控制系统ATC，都只能是行车信号。信号设备的质量无论怎样，都不可能保证绝对不发生故障，只是其故障率的高低因其质量的高低而有所不同而已。信号设备一旦发生故障，必然不能正确显示行车信号，那么因为CTCS和ATC只能根据行车信号控制列车运行，在这种情况下，它们中的列车运行防护系统由于得不到正确的行车信号便失去了对列车防护条件，其防护作用便不能发挥出来，所以应在运行安全防护设置两个彼此独立的控制变量，一个就是现有的行车信号，另一个就是在同一线路上运行的两列动车组的间隔里程变化情况。