【摘 要】
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施工期回淤是港池、航道疏浚量的重要组成部分。为研究南通港吕四港区进港航道工程施工期回淤状况,在梳理了吕四海域动力泥沙环境基础上,根据进港航道疏浚施工进程,对航道沿
【机 构】
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南京水利科学研究院; 江苏省吕四海洋经济开发区管理委员会;
【基金项目】
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南京水利科学研究院面上基金项目(Y215008)
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施工期回淤是港池、航道疏浚量的重要组成部分。为研究南通港吕四港区进港航道工程施工期回淤状况,在梳理了吕四海域动力泥沙环境基础上,根据进港航道疏浚施工进程,对航道沿程不同部位施工期可能产生的自然回淤泥沙来源和淤积类型进行了分析;采用实测地形、水文泥沙资料作为边界条件,分区段计算了航道沿程不同部位的淤积强度,并与吕四港区前期研究成果进行了对比。研究认为:受防沙导流堤及环抱式港池掩护区域的自然回淤表现为泥沙随涨潮流由口门进入港内后的沿程落淤;防沙导流堤口门附近航道的自然淤积受潜堤越堤水流、沿堤水流、堤头挑流的共同影响;口门区以外航道的自然回淤则为开敞海域航槽挖深后的悬沙落淤,回淤情况基本与前期淤积预测结论一致。
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