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介绍了铁路模式的机械维修改造，在原材料上采用现代高分子复合材料取代理化性能相对已经落后的传统金属材料，在成形工艺上，也不再依赖各种大型昂贵的焊补设备、热处理设备、组合机床、加工中心，且不再需要劳民伤财的高技术手工镶配，并能在工件原地完成一次表面涂层，将磨损的机械恢复到原设计的尺寸精度和关键装配精度，再制造后，寿命不亚于新制品，成本仅为新制品的1/9，基本不需要设备投资。