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为避免因船舶碰撞而造成的重大安全及环境污染事故的发生，通过采用新型耐撞性的舷侧结构型式，提高船舶结构安全性，越来越受到国内外研究人员和机构的关注。本文针对帽型加筋耐撞性结构开展了准静态碰撞试验与有限元仿真模拟研究，探讨了不同加筋尺寸及数量的帽型加筋结构在楔形撞头以及球形撞头加载下的能量吸收及损伤特性。研究结果表明，帽型加筋结构相对光板不仅碰撞力有显著提升，且在面板发生断裂时帽型加筋结构的撞深与光板接近甚至更大，从而使得帽型加筋结构的能量吸收能力大幅增加。这为帽型加筋结构广泛应用于船舶舷侧结构奠定实验及仿真分析基础。