【摘 要】
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针对某型发动机承受预紧力和工作拉力的桨轴螺母螺纹联接结构,进行了预紧力和拧紧力矩的计算分析,在总结分析桨轴螺母螺纹咬死的故障机理基础上提出了装配和结构改进方法,并针对该种非标准螺纹联接在装配过程中由于扭角法不确定性因素而导致的拧紧力矩过大问题,通过贴紧力矩试验和拧紧力矩试验,获得了装配改进方法——力矩-扭角法的相关参数,且试验结果与计算结果相符,并通过发动机试车验证了装配方法改进和结构改进的有效性
【机 构】
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中航工业南方,湖南省株洲市 412002
【出 处】
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中国航空学会标准化专业委员会2015年学术会议
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针对某型发动机承受预紧力和工作拉力的桨轴螺母螺纹联接结构,进行了预紧力和拧紧力矩的计算分析,在总结分析桨轴螺母螺纹咬死的故障机理基础上提出了装配和结构改进方法,并针对该种非标准螺纹联接在装配过程中由于扭角法不确定性因素而导致的拧紧力矩过大问题,通过贴紧力矩试验和拧紧力矩试验,获得了装配改进方法——力矩-扭角法的相关参数,且试验结果与计算结果相符,并通过发动机试车验证了装配方法改进和结构改进的有效性,从而消除了该类非标准螺纹联接装配时靠人力探索的不确定因素,为该类型轴类零件紧固联接的装配改进和结构改进提供重要的参考意义.
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