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目前，新型航空发动机部件中，有许多小孔或群孔零件，结构很复杂，材料很难加工，尤其是大型整体薄壁结构件，用传统机械钻削的方法，根本无法加工，成为生产研制中的技术关键。该文针对这个问题，介绍了近年来采用数控电火花技术，进行新型发动机气膜小孔数控加工技术研究的情况，详尽阐述了工艺参数，表面变质层，工艺装置，数控程序等有关问题，以便同行在生产研制中参考。