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本文根据汽车电子部件加速振动试验要求,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关试验,得到了强化系数K;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了设计.整个振动试验设计可指导汽车电子产品试验规范工作,具有实际意义和应用价值.
汽车电子部件振动疲劳试验规范设计
【摘 要】
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本文根据汽车电子部件加速振动试验要求,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关试验,得到了强化系数K
【机 构】
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上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室(上海)江南重工集团公司七院711研究所(上海)上海联合汽车电子有限公司技术中心(上海)
【出 处】
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2002年上海国际工业博览会—振动工程与信息化学术研讨会
【发表日期】
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2002年11期
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