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燃油的雾化是决定内燃机燃烧品质优劣的重要因素.受计算机性能和测试手段的限制,这方面的研究较多地偏重于雾化的宏观几何特性,而对雾化机理的研究还在不断地深入。本文结合大涡模拟理论和VOF方法,对喷雾场进行更加"真实"的计算模拟,所得结果跟实验符合较好,说明这是一种行之有效的方法。并结合模拟和实验结果,进一步分析研究了燃油的初始破碎和二次雾化过程。