【摘 要】
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研究合流区外侧车道不同位置车头时距、交通量的变化规律,分析高速公路上匝道合流区的通行能力.运用间隙接受理论分析了匝道车辆在高速公路合流区汇入主路的运行规律,建立高
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研究合流区外侧车道不同位置车头时距、交通量的变化规律,分析高速公路上匝道合流区的通行能力.运用间隙接受理论分析了匝道车辆在高速公路合流区汇入主路的运行规律,建立高速公路上匝道合流区的通行能力模型,它是主路交通量、匝道交通量、匝道车辆临界间隙、匝道车辆随车时距及加速车道长度的函数.运用具体外测车道交通量模型和车头时距分布进行模型计算,结果适合中国实际情况,对高速公路规划设计、控制管理等工程实践有指导意义.
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