【摘 要】
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随着都市不断的发展与扩张,人口及车流量飞快的成长造成都市面临了不小的交通拥塞压力,为了解决其瓶颈与窘境,交通运输系统的建立,不仅改善了都市空间结构,且交通运输系统与土地利用的交互影响关系更是日渐错综复杂.近年来,随着交通运输系统的发达与增加,逐渐衍生出火车、捷运及高铁等交通运输系统整合而成的共构站区.因此,对周遭的不动场价格更是有显着的影响.此研究将引用内政部地政司「房地产交易价格」之资料来进行分
【机 构】
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文化大學土地資源學係 臺北 11114
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随着都市不断的发展与扩张,人口及车流量飞快的成长造成都市面临了不小的交通拥塞压力,为了解决其瓶颈与窘境,交通运输系统的建立,不仅改善了都市空间结构,且交通运输系统与土地利用的交互影响关系更是日渐错综复杂.近年来,随着交通运输系统的发达与增加,逐渐衍生出火车、捷运及高铁等交通运输系统整合而成的共构站区.因此,对周遭的不动场价格更是有显着的影响.此研究将引用内政部地政司「房地产交易价格」之资料来进行分析,并选择板桥车站作为研究的主轴,以距离车站步行一公里内之可及范围为空间范围,2006年捷运及高铁通车前后三年为时间区隔来探讨共构站区对于不动产价格之影与变化.于实证分析方面,此研究将选择路宽、屋龄及使用分区作为实证分析项目,结果将显示共构站区通车前与通车后对周遭不动产价格有正向的影响,透过缩短交通时间,提高了站区周遭土地价值.结论期待能提供政府公家机关,作为评估交通运输、市政规划、都市计划及更新、土地开发及利用等政策之参考,促进城市良性发展,并达成经济发展、社会和谐及生态良性循环之目的。
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研究目的:科学计算当前地方财政对土地相关收入的依赖程度,并分析其潜在的风险,提出对策建议.研究方法:文献调查基础上,采用定量分析方法,分别计算土地出让收入和房地产相关税收收入、土地抵押贷款占地方财政、地方债务的比例情况,揭示土地财政风险.研究结果:①地方财政收入对土地依赖程度高,但不同口径下其差异较大;②土地财政依赖省际差异大;③土地出让成本逐年上涨,收益率下降;④地方债务对土地抵押依赖程度高.研
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研究以2000-2008年数据为样本,采用全局和局部空间自相关对我国耕地城市流转是否存在空间自相关进行分析,然后将地理加权回归模型(Geographical Weighted Regression,GWR)引入耕地城市流转与土地财政收入的空间相关性研究.研究结果表明:①2000-2008年30个省(区、市)耕地城市流转表现为空间上较强的正相关性;以局部MoransI显著性地图来探析局部的空间集聚程
集体拥有的土地产权是残缺的,小产权房建设侵犯了本属于地方政府的部分产权,解决小产权房问题就是要使小产权房具有合法的土地产权.目前比较流行的思路是政府将小产权房缺失的产权界定给业主,或者小产权房业主从地方政府手中买入权利,都是改革成本过高的方案.本文的研究目的是通过对小产权房问题的本质属性进行分析，在此基础上寻找一种低成本的改革方案:在尽可能不对现存的法律和利益结构作出太大触动的同时使小产权房能有一
本文从要素贡献的角度对城乡建设用地增减挂钩中的土地增值及其来源进行分析,并测算了农民和政府的增值收益分配比例,为改革和完善增减挂钩中的增值收益分配机制,保障项目区农民的权益提供参考依据.研究结果表明,拆旧区农民、建新区农民和政府分享土地增值收益的理想比例分别为50％～60％、10％～20％、20％～30％,项目在具体实施过程中政府分享的收益比例高达65％,与农民的收益比例差异悬殊.本文提出,城乡建
研究目的:研究城镇土地市场和农村土地市场发育不均衡对城乡居民房产资产的影响,探讨农村宅基地有偿退出和集体经营性建设用地试点背景下农村居民资产价值.研究方法:比较分析法.研究结果:1998年以前,城乡居民房产只具备居住功能,从面积和权益比较评估满足程度而言,农村居民房产资产价值更高;1998年以后,城市房地产市场的发展使得其房产资产价值远远高于农村居民房产资产;设定农村居民房产交易获得与城市相同回报
有机农业已渐为世人肯认具备农业永续性、生物多样性、尊重动植物内在价值,甚至是地方发展等特质,惟其推展需要由一群秉持友善耕作、实现粮食安全、维护环境效益等理念的人们推进集体行动,方有具体实践的可能.在台湾的宜兰县三星乡行健村,部分农民为推行有机农业,乃成立生产合作社,展开扬弃惯行农业的集体行动,借由社员互信互助,实践不施农药、化肥栽培,成效初具,也相当具有特色,值得一探究竟.本文借文献评析、深度访谈
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