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对配装DPF的CA6DF3-20E3高压共轨柴油机使用普通柴油和添加有铁基燃油添加剂(FBC)的柴油时，DPF前后颗粒物排放状况、颗粒物数量浓度在粒径上的分布以及常规排放进行研究。结果显示，DPF过滤效果良好，颗粒物数量都会大幅减少，减少幅度超过96％,但排气背压升高迅速。燃油添加剂的使用能控制排气背压的升高，会减少HC排放、增加CO排放，对Nox排放影响不大。燃油添加剂的使用会增大额定转速下各工况的颗粒物排放，大幅减少最大扭矩转速下中高负荷工况的颗粒物排放，尤其以0. 04～0. 2μm这一粒径范围的颗粒物最为明显。在发动机工作范围内，FBC-DPF后的颗粒物总数量一般比之前低3个数量级，转化率平均为97.9％；中位直径由30～89nm增大到41～98nm。