论文部分内容阅读
本文简要介绍了有关直升机故障状态飞行试验的试验设计、告警特性、故障响应时间确定、可控参数选择及带故障生存等内容，旨在促成直升机试飞界同仁们攀登拼搏，开拓出更广阔的直升机试飞研究领域。
直升机故障状态飞行试验
【摘 要】
：
本文简要介绍了有关直升机故障状态飞行试验的试验设计、告警特性、故障响应时间确定、可控参数选择及带故障生存等内容，旨在促成直升机试飞界同仁们攀登拼搏，开拓出更广阔的直
【机 构】
：
中国飞行试验研究院
【出 处】
：
中国航空学会直升机专业分会第二十届全国直升机年会
【发表日期】
：
2004年8期
其他文献
本文从复合材料对接框的螺栓连接问题入手，对复合材料对接框存在面外载荷情况下的强度问题进行了理论分析和试验研究。对复合材料对接框连接强度的主要影响因素进行了讨论。
本文介绍一种新型复合材料旋翼桨尖结构形式，从结构设计、工艺制造及力学性能方面阐述了它的优势；同时介绍了这种结构形式的使用情况和应用前景。
针对倾转旋翼机的飞行特点，本文分别以倾转旋翼机巡航推进效率和悬停效率为设计目标，采用旋翼桨叶涡流理论与遗传优化算法相结合的方法，对倾转旋翼桨叶的展向扭转分布和弦长分布
本文是受中国重型汽车技术发展中心委托，对VOLVO少片钢板弹簧残余应力及其沿层深分布的测量结果及分析进行评述，初步分析与评述: 1、观察测试结果，较人压应力在0.27-0.34mm的
会议
本文利用扫频试飞技术获取了某无人直升机在悬停工作点附近的舵机输入和直升机动态输出数据，利用组合窗频谱分析的方法获取了直升机横滚通道与俯仰通道动态的频率响应特性，利用
在ADS-33E 规范中，总距操纵响应的高度响应特性由等效一阶垂向速度—总距传递函数来描述。本文介绍了一阶等效系统的拟配计算方法，采用非线性最小二乘优化算法，利用z11 飞行试验
直升机飞行/动力装置综合控制（IFPC）是一个复杂大系统，本文根据对直升机飞行与动力装置的耦合关系分析，开展了直升机IFPC 问题研究。应用大系统控制理论，建立了直升机IFPC 一体化
功的概念是了解能的概念的基础。中学学生对于能的了解所感受的困难有很多是由于对功的了解不够明确而起的,因此功的概念的讲解是很重要的。如果功的物理意义及其量度法则讲
本文针对无人直升机飞行控制系统，提出了一种能用于飞控系统组件间数据通讯机制，并用模块化设计思想设计完成了事件服务组件。事件服务组件利用分布式对象计算的ORB 技术可以使