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本文结合江海高速公路泰东河特大桥工程实例,对悬臂施工中合龙段的施工技术进行阐述,其操作方法:首先由墩顶开始向两边采用平衡悬臂施工法逐节施工结构的上部梁体，形成双悬臂结构，两侧对称悬臂浇筑至14＃块，先进行两侧边跨合龙，两侧边跨合龙后，应解除墩顶临时固结，再进行中跨合龙。在中跨合龙后，再解除墩梁临时固结，通过对在中跨合龙段及相邻2一3个节段底板中的预应力管道外增设U形防崩钢筋，但必须保证预埋波纹管道的精确定位；加强中跨合龙段底板上下层钢筋网之间的连接，可将拉筋的直角改为45°(135°)，拉筋应设置在纵横向钢筋网片的交点处等施工难点进行了严格的质量控制，保证了工程施工的安全进行，合龙段及单个梁体表面混凝土未产生任何裂纹，整个过程是较为顺利，对整个工作结果及效果各方面都是较为满意。