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为了提高高原地区道路通行能力和安全性，以交通工程学、应用心理学等理论为基础，利用先进的GPS、MC5600等检测设备，通过对青藏公路道路线形、运行速度、驾驶员心生理反应、交通事故特征的实际检测与调查，在理论分析的基础上，进行检测数据的挖掘处理，构了建基于运行速度的平曲线半径的数学模型，并结合驾驶员的心生理反应，确定了高原区道路线形设计参数的平曲线半径的极限值，结合国家规范进行验证分析，为高原区道路的设计改造提供技术支撑。为国家设计规范的修订提供了新的依据。