【摘 要】
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采用“亚跨超CFD软件平台”(TRIP2.0)数值模拟了NLR-7301两段翼型(gap 2.6％c)的流场，相应的风洞试验是在70年代末期在NLR 3mX2m低速风洞中完成的，试验结果包括了总体气动特性、
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000
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采用“亚跨超CFD软件平台”(TRIP2.0)数值模拟了NLR-7301两段翼型(gap 2.6％c)的流场，相应的风洞试验是在70年代末期在NLR 3mX2m低速风洞中完成的，试验结果包括了总体气动特性、压力分布、典型站位的速度型分布。本文采用一方程和两方程湍流模型，详细研究了湍流模型、转捩位置等因素对该多段翼型总体气动特性、压力分布和边界层速度型的影响。研究表明，采用全湍流模拟方式可以较好地模拟试验的压力分布和失速迎角前的升力特性和力矩特性；压力分布对湍流模型不敏感，转捩位置对襟翼上表面压力分布有一定影响；模拟试验的转捩位置可以显著提高速度型和阻力的计算精度。
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