【摘 要】
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本研究收集台灣地區76個監測站與中國北京、瀋陽、上海、廣州與成都5個監測站之逐時的空氣品質監測資料,使用自由軟體程式語言程式R與NOAA HYSPILT軌跡模式進行資料統計
【机 构】
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工業技術研究院綠能與環境研究所,新竹,30011
【出 处】
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第九届全国大气细及超细粒子技术研讨会暨第十四届海峡两岸气溶胶技术研讨会
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本研究收集台灣地區76個監測站與中國北京、瀋陽、上海、廣州與成都5個監測站之逐時的空氣品質監測資料,使用自由軟體程式語言程式R與NOAA HYSPILT軌跡模式進行資料統計與大氣傳輸的分析.統計分析結果顯示2015年台灣76個測站PM2.5濃度年平均值為21.73μg/m3,比較2013年濃度年平均30.07μg/m3降幅為27.74％,2015年空氣品質最差為台灣中部南投縣竹山站的30.02μg/m3,空氣品質最好出現在東部的台東站9.39μg/m3.中國5個監測站統計資料顯示,於2015年濃度年平均為64.81μg/m3,比較2013年濃度年平均為76.45μg/m3,5個監測站濃度降幅達15.22％,顯示空氣品質有明顯改善.2015年空氣品質最差出現於北京的82.62μg/m3,相較2013年北京之平均濃度102.10μg/m3降幅為19.08％.2015年最佳為廣州的39.46μg/m3,相較於2013年濃度為55.44μg/m3降幅為28.82％.透過兩岸的監測站進行比較,可了解污染的相依性,以台灣最北的萬里站和大陸污染嚴重的北京大使館對照,發現萬里站分別於2015年1/17、2/5、12/15與12/16的濃度達到紅色等級(>59μg/m3),這四天的主要氣象條件都是來自於風速較高的東北風,為明顯的境外移入污染.2015年整年的軌跡模式分析結果發現,來自於中國大陸細懸浮微粒重污染區域的軌跡為16.4％,來自中國沿海區域的軌跡也可佔23.8％,冬季的軌跡主要是由大陸地區吹西北風進入東海,接近北緯30度時受太平洋的氣流場作用轉為北風,接近台灣時由轉為東北風,細懸浮微粒也是由這個方向高速進入台灣.
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