【摘 要】
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对一种新型2挡AMT(Automated Manual Transmission)纯电动汽车,以整车经济性最优为目标,在动力性约束条件下,运用动态规划理论对变速器速比进行优化设计.对给定的变速器速比,
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;吉林大学控制科学与工程系
【出 处】
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2013第五届国际汽车变速器及电驱动技术研讨会
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对一种新型2挡AMT(Automated Manual Transmission)纯电动汽车,以整车经济性最优为目标,在动力性约束条件下,运用动态规划理论对变速器速比进行优化设计.对给定的变速器速比,在给定的循环工况下应用动态规划算法可得相应的全局最优解.应用计算的结果,基于AMESim仿真模型,制定该速比相应的换挡规律并得到相应的能耗值.最后,对多组速比组合,重复优化计算过程,并对比能耗值得到最优的挡位速比.仿真结果显示优化速比下的能耗值比优化前的结果减小3.9％。
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