论文部分内容阅读
基于人机工程学的基础理论及国军标的相关规范标准,对特种越野车驾驶舱的人机工程相关内容进行了设计研究。构建了总体设计思路和设计用人体数字模型,对驾驶舱的视野、人机界面、座椅舒适性、活动空间等方面分别进行了概念与虚拟设计,建立了人机工程设计的评价体系并进行初步应用。
特种越野车驾驶舱人机工程设计与评价
【摘 要】
：
基于人机工程学的基础理论及国军标的相关规范标准,对特种越野车驾驶舱的人机工程相关内容进行了设计研究。构建了总体设计思路和设计用人体数字模型,对驾驶舱的视野、人机界
【机 构】
：
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084
【出 处】
：
中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会
【发表日期】
：
2008年10期
其他文献
针对6×6越野汽车,建立了包括发动机、传动系、主减速器、车轮、轮胎、悬架以及整车等在内的加速动力学模型,应用MATLAB Sirnulink编写了仿真程序,对诸如低附着均一地面、附
基于全程调速发动机负载特性,优化了车辆起步过程中离合器的自动控制策略。通过控制离合器行程,将发动机转速控制在合适的范围内,并且允许发动机进入不稳定工作转速区工作,在
为了研究变矩器闭锁过程,改善闭锁品质,本文通过分析自动变速器闭锁过程系统对自动变速器闭锁过程进行分析,得到闭锁过渡过程的变化规律,同时对离合器充油规律进行了研究。研
分析纯电动客车动力传动系统特点和纯电动客车自动变速(AMT)的控制难点。提出AMT选位、换档电机和换档过程调速的控制方式。实车实验表明,PID和预测控制缩短换档过程的时间,
轻型越野车传动系统操纵自动化可有效提高行车机动性和通过性,同时对于提升车辆装备的技术水平有重要意义。电控机械式自动变速器以其传动效率高、成本低和生产继承性好等优
会议
本文对目前重型车上广泛应用的离合器液压操纵气助力装置进行了详细分析。文中首先介绍了离合器液压操纵气助力装置的基本工作原理;接着分析了离合器操纵中间结构与踏板力及
本文主要介绍了差速器对轮式车辆通过性、机动性的不利影响,并介绍了现有限滑技术的各种差速锁结构型式及其适用范围和优缺点。以某轮式车辆为例介绍了差速锁自动控制系统的
本文根据周殿玺提供的ZDX传动系统示意原图,简要地介绍了该系统的基本特征：完成了系统运动学、系统差动运动学分析;探索了系统对车辆转向、特别是对车辆驱动性能的影响;揭示了
无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。木文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,并以金属带式无级变速器液压控制系统为研究对象,并对“力——位置”方式进行了分析。通