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本文探讨了大跨度矿山法隧道设计施工中减小沉降、降低造价的方法。对广州轨道交通3号线番禺广场站折返线、8号线沙园-凤凰新村区间的双线断面隧道受力进行比较分析，提出了优化矿山法隧道断面的设计方法，并用于5号线淘金--区庄区间矿山法隧道的设计，予以验证。得出矿山法隧道断面形状会对隧道受力和投资产生巨大影响，确定合理的矢高、尽量减小组成仰拱的各弧半径差是拟定断面的基本原则，遵循此原则不仅能减小隧道开挖时的地面沉降、降低使用阶段的内力值，更能节省工程投资、降低工程风险。