【摘 要】
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采用具有抗拉强度高、重量轻、耐腐蚀性能好、抗疲劳性能优越等特点的CFRP新型材料作为体外预应力筋加固混凝土桥梁结构具有广阔的前景.由于其在结构体系、构造形式、材料特
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采用具有抗拉强度高、重量轻、耐腐蚀性能好、抗疲劳性能优越等特点的CFRP新型材料作为体外预应力筋加固混凝土桥梁结构具有广阔的前景.由于其在结构体系、构造形式、材料特性、施工方法等方面与常规的体内有粘结和无粘结预应力结构以及体外预应力钢筋加固结构有较大差别,因此,其结构极限状态设计计算与预应力损失的计算方法也有相应的差别.结合CFRP体外预应力加固混凝土桥梁结构自身特点,对其设计阶段结构极限状态设计和预应力损失的计算进行了探讨,并提出了相关的设计计算建议.
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