【摘 要】
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本文综述了船舶振动噪声的预报方法和控制技术的进展，重点阐述了工程估算方法、有限元、边界元、统计能量分析法等方法在船舶振动噪声预报中的应用研究，并对相关控制技术研究进展进行总结。目前有效控制的措施主要有设计改进、吸声、隔声、隔振及主动控制等。主动控制是采用降噪手段对噪声产生的根源进行干涉和抑制达到降噪的目的。在船舶建造过程中应对可能存在的振动问题采取合理的设计，其中包括低噪声动力机械的选型及布置，机
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,武汉430063
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本文综述了船舶振动噪声的预报方法和控制技术的进展，重点阐述了工程估算方法、有限元、边界元、统计能量分析法等方法在船舶振动噪声预报中的应用研究，并对相关控制技术研究进展进行总结。目前有效控制的措施主要有设计改进、吸声、隔声、隔振及主动控制等。主动控制是采用降噪手段对噪声产生的根源进行干涉和抑制达到降噪的目的。在船舶建造过程中应对可能存在的振动问题采取合理的设计，其中包括低噪声动力机械的选型及布置，机座轴系的联接设计，优化艉部船体线型及安装鳍可以改善伴流分布，螺旋桨推进系统的设计，船舶整体结构的合理配置等。为了有效地对居住舱室的噪声进行控制，在进行船舶舱室布置时，应遵循俩个基本原则：一是噪声要集中在规定的区域内，最好在船尾部，二是把需要安静的舱室尽可能远离噪声源的集中区域。对于设置有效的浮动地板、隔声、隔振、吸声等各种减振隔振措施进行降噪，均统称为被动控制。常见的主动控制方法包括：动力吸振法，有源力控制法以及有源结构声控制。
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