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高阻尼橡胶隔震支座已在土木工程中得到广泛应用.本文从高阻尼支座的橡胶材料特性出发,提出了一个考虑加载速度的高阻尼支座本构模型,该模型由两个超弹性弹簧和一个非线性阻尼器单元组成,能够精确表达高阻尼支座的速度相关性.通过高阻尼橡胶材料的多步松弛试验和在不同速度下的循环剪切试验来识别模型中的参数.最后研制了基于速度控制的实时子结构试验系统,通过该新型试验系统分析了某隔震桥梁在地震作用下的动力反应,并基于试验结果对本文提出的本构模型在隔震结构非线性分析中的准确性进行了验证.