基于高斯拟合的统计滤波算法及其应用

来源 :2016中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:c566178
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文着重介绍了基于高斯拟合的统计滤波算法(以下简称GFF),以及该算法在车载超声波传感器检测上的应用.该算法通过拟合高斯曲线的方式滤除噪声,与传统的平均值滤波方法相比,主要优点在于:①滤波结果由测量值的分布情况决定,从而抑制了数值变动对测量结果的影响,准确性和一致性得到提升,即在测量次数较少的情况下依然可以输出较稳定的滤波结果.②超声波传感器测量值的变化通常由大量随机因素组成,这与其他许多种类的传感器测量值类似,因此该算法的适用范围很广.③可以输出传感器的稳定性指标,用常规方法测量得到的传感器输出值即使是合格的,若稳定性指标超出范围也可以判定为不合格品.因此本方法增强了对产品特性的识别能力,具有很强的实用性.
其他文献
汽车前照灯检测是国家强制性汽车检测的重要内容,是车辆夜间行车的安全保证.本文深入探索研究商用车前照灯在线检测调整过程中停车偏差对检测精度的影响,提出了实施车身摆正
RPS(基准点系统)是车身零部件正确定位和焊接的基础,RPS设计是否合理准确将直接影响到车身焊装精度和产品质量,因此各大主机厂都将RPS设计作为提高车身质量的关键工作.本文以
后桥齿轮参与装配后桥主减总成过程中,主动齿轮与轴承相接触的轴承径部分涉及关键特性装配要求.主动齿轮轴承径尺寸、跳动、粗糙度等精度要求直接影响主减总成装配后齿轮组啮
针对某车型尾灯与后保险杠间隙面差分析,阐述了尺寸链计算在提高车身精度过程中的重要性.通过优化整车间隙面差定义、装配定位方案、工序等措施,改善尺寸链环结构及赋值大小,
冲压件的表面质量问题大多来自模面设计的不合理性.通过CAE仿真的分析验证,可快速得到冲压件起皱解决方案的预期效果,使得模面的整改设计过程更加简化,同时保证最终方案的合
在车身研发试制过程中,利用矩阵的线性变换原理将整车基准点(RPS基准点)进行扩展,并且保持“基准统一,累积误差小”.试制中使用扩展的基准体系既能方便地进行测量验证工作,又
在轻型货车车架生产中,变截面纵梁车架有利于发动机和驾驶室的安装,降低整车重心,提高经济性和舒适性.但纵梁成形后产生纵向弓弯、横向扭曲,只能通过设备调整和模具补偿回弹
本文对精益管理思想做了简要的介绍,并将其运用到实际中,通过对差速器壳体线平面布置的优化,大大减少了生产线的占地面积和在制品数量,同时也减少了操作工人数,实现了一人多
以悬停姿态增稳控制系统为例,采用航空设计标准中的相关指标分析了某新型涵道式陆空车辆的飞行品质.参照军用旋翼式飞机设计标准ADS-33E-PRF,分析了响应带宽、轴间耦合特性和
本文采用ABAQUS的非线性动态方法模拟驾驶室后悬置的工作过程,并在模拟的过程中加入接触.由此得到后悬置在运动过程中产生的应力和变形,并且能够得到后悬置各零部件的应力和