【摘 要】
：
高速公路拓宽工程与新建高速公路施工不同,具有边通车边施工、场地狭小和拼接施工难度大的特点,拓宽工程的伸缩缝拼接施工尤为重要,桥梁伸缩缝直接承受汽车荷载的反复冲击作
【机 构】
：
浙江沪杭甬高速公路拓宽工程建设指挥部
【出 处】
：
第十五届全国高速公路管理工作研讨会
论文部分内容阅读
高速公路拓宽工程与新建高速公路施工不同,具有边通车边施工、场地狭小和拼接施工难度大的特点,拓宽工程的伸缩缝拼接施工尤为重要,桥梁伸缩缝直接承受汽车荷载的反复冲击作用,极易产生破坏。沪杭甬高速公路拓宽工程二期施工建设完成后,发现伸缩缝的早期破损比较普遍,特别是拼接缝处的损坏尤其严重,通过对破损部位的现场调查和研究分析,沪杭甬高速公路拓宽工程建设指挥部会同设计对原设计图纸进行了修改和补充,制定出一套高速公路拓宽工程伸缩缝拼接施工的工法,应用到拓宽三期施工中,通过近一年的通车检验,除个别伸缩缝因为混凝土浇筑质量缺陷外引起破损外,其他拓宽伸缩缝工作状况良好,与二期通车后伸缩缝早期破损严重的情况形成鲜明的对比,实践证明修改后的方案可行,减少了通车后的大量返工,也产生了明显的经济和社会效益,值得类似的拓宽工程借鉴和推广。本文就高速公路拓宽工程伸缩缝拼接施工的设计和施工要点做个总结。文章对伸缩缝破损原因进行了分析，并介绍了伸缩缝拼接加固设计方案与伸缩缝拼接施工的现场质量控制。
其他文献
湖北省黄石黄梅高速公路路面改建工程中,面临着车流量大且不中断交通、不强制性分流车辆的实际情况,交通组织管理是一项重大的任务,也是决定工程是否按期完工的关键.
本文阐述了在高速公路管理中针对日益增多的应急预案的一个简便、快捷且有效的管理及发布系统设计方法.该系统中,预案管理员根据相应应急预案文件的内容,将预案细分为明确到
近几年,伴随着收费模式的升级、变化、发展,偷逃通行费现象日益增多,手段越来越隐蔽,情况越来越复杂,堵漏增收压力越来越大.本文将阐述如何创新激励,挖掘潜能,增强广大员工堵
2008年初,一场突如其来的冰雪灾害席卷了华夏大地,给缺乏相应的物质和心理准备的南方各省市、区造成重大损失,也给各级人民政府带来相当严峻的考验,广大交通职工在各级政府的
本文叙述了高速公路在发生严重交通阻塞时快速疏通的几种办法,以及这些办法的原理、思路和应用条件,用于做好高速公路的安全畅通保障,创造良好的行车环境.
电子治超管理系统是通过获取联网收费系统网络的超限车辆数据,连接超限超载检测站点,形成广泛、快速的信息采集和处理网络,以先进的技术手段服务于路政治超工作.本文主要描述
几经研究，反复权衡，沪杭甫公司选择了项目法人体制，主动向省政府及省交通行业主管部门请缨，在取得省政府及省交通行业主管部门同意和大力支持下，毅然承担了由公司全面实施拓宽工程
我国是一个多自然灾害的国家,而高速公路在应对突发事件中又面临着更艰巨的任务,如何建立和完善高速公路突发事件处理与紧急救援,是当前我国高速公路管理和发展中需要面对的
在旧沥青路面上直接实施加铺层而经常出现的反射裂缝,成为沥青路面养护中加铺层主要早期破损之一.本文采用断裂力学理论分析了裂缝尖端的应力状态,应用二维有限元模型,对昌九
超薄磨耗层是一种性能优良的新型道路养护方案.在介绍其功能及优势的基础上,以轮胎与路面的摩擦和泵吸效应为切入点,从能量和声学两个角度,分析了超薄磨耗层的降噪机理.按照