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采用上止点(TDC-Top Dead Center)传感器和缸压传感器采集的TDC信号及纯压缩线两种方法测定了发动机TDC位置，分析了影响TDC标定相位偏差的因素，并根据实测结果计算分析了不同转速下的热力损失角，验证了发动机原标定方法的可靠性，同时分析了TDC存在偏差情况下的燃烧放热计算情况，并通过三种工况的对比，计算分析了放热率、累计放热量等燃烧分析参数受TDC相位偏移的影响规律。