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在正面碰撞试验中,驾驶员以及乘员下肢容易与仪表板发生撞击,从而受到伤害.本文提出一种通过画出仪表板上膝部可能碰撞到的区域,然后在碰撞区域内选着具有代表性的目标点进行冲击试验,采集加速度数据,再通过加速度数据提高模型精度的方法.从而使CAE分析数据与真实值更为接近.
乘用车仪表板假人下肢膝部碰撞区域刚度测量方法
【摘 要】
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在正面碰撞试验中,驾驶员以及乘员下肢容易与仪表板发生撞击,从而受到伤害.本文提出一种通过画出仪表板上膝部可能碰撞到的区域,然后在碰撞区域内选着具有代表性的目标点进行
【机 构】
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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120;重庆长安汽车股份有限公司
【出 处】
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第十九届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
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2016年8期
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