【摘 要】
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本文分析了涞源县在京津冀一体化发展中存在优势。同时，协同发展中，沫源密切加强与兄弟县(市、区)融通，审时度势，准确定位，按照区域协同发展的产业功能划分，以率先打造产业转移承接平台为先导，以有序承接京津产业转移为目标，深挖自身优势，在高端、精优上做文章，谋划建设国际科技创新园和河北涞源经济开发区两大园区，并建立健全服务体制机制，打造招商引资政策高地，承接京津产业转移，以自身经济社会发展助推京津冀协同
【出 处】
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政协北京市房山区委员会,政协天津市北辰区委员会,政协河北省涿州市委员会
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本文分析了涞源县在京津冀一体化发展中存在优势。同时，协同发展中，沫源密切加强与兄弟县(市、区)融通，审时度势，准确定位，按照区域协同发展的产业功能划分，以率先打造产业转移承接平台为先导，以有序承接京津产业转移为目标，深挖自身优势，在高端、精优上做文章，谋划建设国际科技创新园和河北涞源经济开发区两大园区，并建立健全服务体制机制，打造招商引资政策高地，承接京津产业转移，以自身经济社会发展助推京津冀协同发展。
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按照政协易县委员会的安排部署,就易县与北京市房山区、天津市北辰区、涿州市、涞水县、涞源县六区市县文化建设协同发展问题开展了调查研究,对文化建设协同发展进行了研究探讨。重点介绍了易县文化资源的基本情况。并针对现有的资源，在首都西南区市县文化协同发展中，易县立足实际，找准协同发展的结合点，加强融合，打好文化协同发展三张牌，并加强区域合作，建立协同发展机制。
本文重点从种植业、食用菌业、畜牧业方面方面，介绍了其发展现状，并提出相应的建设意见，要把易县打造成“京南农副产品供应基地”，提高农产品京津市场占有率，促进易县农业提质提效。
在京津冀一体化发展的背景下，介绍了易县旅游产业发展基本情况。而易县的五大类旅游资源(山、水、红、陵、乡)可以“绿、蓝、红、古、乡”五色来概括，并对其旅游资源优势作了简要概述。近年来，易县以建设环京津休闲旅游产业带为契机，积极适应京津冀一体化发展趋势，始终坚持把旅游业摆在经济社会发展的战略位置来抓，规划实施“一城四区”(旅游县城，狼牙山红色观光景区、清西陵历史文化景区、易水湖生态休闲景区、洪崖山祈福
当前,京津冀协同发展已上升为国家战略,易县作为保定市对接京津产业转移的重点县,就是要立足自身生态、文化资源优势和区位优势,围绕京南生态旅游文化名城战略目标和"千年古县、绿色易州、中等城市"发展定位,突出"旅游整合、工业聚集、城建造区、农业增效"四项重点工作,着力打造京南旅游休闲目的地、京南高端产业承接地、京南农副产品供应地和京南宜居宜业新福地"四大基地",努力在打造环京津地区新的发展增长极中谋求大
本文分析了易县经济开发区基本情祝及产业定位，易县经济开发区具备五大优势，即用地条件好、交通条件好、生态环境好、资源条件好、用工条件好。近年来，易县县委、县政府把开发区建设作为工业聚集、加快发展的突破口和承载点，从软件和硬件建设入手，加大建设力度，加快建设步伐。并对易县远期、中期、长期的发展规划作了简要概述。
本文分析了拒马河区域现状及资源现状。目前存在的问题主要是生态环境总体脆弱，涵养水源能力低，森林经营管理粗放，森林整体质量不高，财政投入不足，生态建设资金缺口大。通过阐述生态走廊建设的优势条件与可行性分析，在未来发展中，首先是加强领导，深入落实文化旅游生态走廊建设责任制;其次是健全组织，成立五县市拒马河文化旅游生态走廊建设协调机构，协同区域发展，明确职责，确保文化旅游生态走廊建设工作顺利开展。聘请资
易县文化底蕴深厚，交通便捷，资源丰富，生态良好，是承接京津产业转移和功能疏解的首选地。因此，通过深入挖掘其发展潜力，突出京津冀协同发展优势。坚持以建设“京南生态旅游文化名城”为目标，紧紧抓住京津冀协同发展的重大机遇，依托自身优势，着力打造京南“高端产业承接地、休闲旅游目的地、农副产品供应地、宜居宜业新福地”。同时，顺应京津冀协同发展的潮流，易县将以高度的责任感、强烈的使命感，把握发展大局，积极主动
本文对涞源自身存在的优、劣势进行了分析。基于上述分析:认为，面对京津地区的产业转移和功能疏解，只有扬长避短，面向京津，面向未来，涞源丰富的资源优势和巨大潜力将成为京津地区的一些适宜产业和项目转移到涞源的最有力支撑，涞源的优势也将在京津冀协同发展的大环境下得到充分的释放和发挥。为此，要做好气候生态文章，谋划建设休闲度假疗养之城；做好青山绿水文章，谋划建设旅游观光之城，并利用好涞源县风能、太阳能及土地
易县的优势在水、潜力在水，做足“水文章”，实现优势资源向资源优势转变是实现京津冀一体化发展的重要保障。通过分析易县水资源利用的概述，对服务京津一体化，建议加强京津一体化建设的组织协调，突出竞争优势，并优化顶层设计，打造京津创业基地。
京津冀协同发展战略势不可挡，必须高度重视，尤其是正处于转型升级中的涞源，更需要把握好这个机遇，积极做好规划设计，从生态环境改善，经济结构调整，交通基础设施一体化等方面着手，不断完善相关的协同发展政策和制度，保障重大战略任务有章可循，有条不紊地，按部就班的一步步发展，在合理发展自己同时做好对接工作，积极采取措施融入大战略中。