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为了揭示各种因素对大坡道上无砟轨道在制动力作用下纵向受力特性的影响，为大坡道上无砟轨道设计提供理论依据，运用有限元方法，建立钢轨-轨道板纵向一体化计算模型，分析了设置凸形挡台与否、填充树脂弹性模量、填充树脂缺陷和轨道板板底砂浆层摩擦系数对轨道纵向受力特性的影响。结果表明，在经常制动的大坡道地段，采用弹性模量较大且塑性变形较小的凸台树脂材料，可有效减缓线路爬行；选择优质的填充树脂和提高施工质量，可有效防止因树脂缺陷引起的线路爬行；板底砂浆层提供的阻力对维持轨道稳定性的作用有限，凸形挡台对单元板式无砟轨道的限位作用不可替代。