【摘 要】
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沥青混合料是一种温度敏感性材料,作为高级路面材料在全世界得到广泛应用,由于区域气候环境的差异,沥青路面承受不同程度的温度作用.本文采用劈裂试验在不同温度环境下(-20℃
【机 构】
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长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064西藏自治区交通科学研究所,西藏拉萨850000长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064;河南省交通科
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
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沥青混合料是一种温度敏感性材料,作为高级路面材料在全世界得到广泛应用,由于区域气候环境的差异,沥青路面承受不同程度的温度作用.本文采用劈裂试验在不同温度环境下(-20℃、-10℃、0℃、15℃、20℃、45℃、60℃)对混合料劈裂抗拉强度开展研究,评价了温度、加载速度、油石比对其性能的影响.分别应用分段线性模型、对数线性模型、S-logistic模型分析了劈裂抗拉强度在不同温度下的变化.试验结果表明:温度和加载速度分别对劈裂抗拉强度有显著的影响,劈裂抗拉强度随温度的升高呈降低趋势;在负温区间,快的加载速度对应较大的劈裂弯拉强度.从统计学角度来讲,油石比对劈裂抗拉强度的影响不显著.研究结果为沥青路面建设提供参考.
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