Nastran 软件在实际工作中的应用

来源 :MSC.Software虚拟产品开发(VPD)中国用户大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:war_and
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
夹紧装置和螺栓是装配件常用的装置。夹紧装置和螺栓在应用到装配过程中,经常会出现问题。夹紧装置和螺栓的断裂将直接}响到整个部件的性能。带着这个问题,进行了有限元分析。本次结构强度计算是在微机上进行,采用的是Patran和Nastran软件,此软件是大型通用有限元分析软件,并且进行从未尝试过的接触问题。充分应用前后处理手段。可在分析结果后(图例)分别看到不同零件的应力、变形情祝。这在我厂内有限元分析中实现了一种新的创新和突破。分析计算的工况,是充分考虑到夹紧装置螺栓受预紧力加上销子对夹紧装置的拉力。得出在上述情况下的结构变形、应力、结果。处理成三维云图,仅供参考。
其他文献
作为发动机配气系统中的重要零部件之一的凸轮轴受力情况比较复杂,应用 AVL.Tycon 软件进行多体动力学分析得到凸轮轴各轴段的力和力矩,将所得到的轴段力和力矩加载到凸轮轴有
通过MSC ADAMS计算某车型雨刮机构连杆在运动过程中受到的极限载荷的大小及位置,并以此作为边界条件采用MSC Nastran 分析了连杆的屈曲性能。分析结果表明:采用静态计算可以满
应用有限元方法计算了某车型转向系统的模态频率。在此基础上,分析了影响转向系统模态频率的主要因素。利用MSC Nastran 模态优化方法优化部分零件的厚度来提高方向盘的模态频
在某轮式车开发过程中,转向机构中的球头销频繁发生断裂。为解决此问题,依据有限元分析的基本思路、方法和解决问题的步骤,采用Pro/E 建立球头销的三维实体模型,实体模型导入MSC.
会议
土木工程极限分析涉及大量的非线性,因此比较复杂。本文通过超高车辆撞击桥梁上部结构,重型车辆过桥,以及建筑结构连续倒塌三个方面的仿真实例,介绍MSC.MARC 软件在土木工程极限
利用现车辐板轮制作连续测力轮对是当今轮轨力测量的一个趋势。然而,在试验室完成测力轮对的贴片与标定是一件十分费事工作,而且最佳的贴片位置也不容易找到。本文提出以有限元
会议
水下爆炸冲击下环肋圆柱壳体结构动力学特性研究对于水下航行器设计具有重要的指导意义。本文以MSC. Dytran 有限元计算分析软件为平台,建立了环肋圆柱壳体结构的有限元计算模
会议
本文介绍采用MSC Patran和MSC Nastran对用于封装红外探测器的微型杜瓦冷指结构进行力学和热学分析的方法,从而获得冷指薄壁部分的壁厚的优化设计。
本文将应用车辆动力学仿真软件ADAMS/Rail研究装备K5 转向架的C80H 货车动力学性能。基于C80H 的电子样机模型和有关试验数据,建立25 吨轴重的K5 转向架动力学非线性数学模型,
会议
应用ADAMS_Aircraft 软件对伊尔-76 飞机5 支柱起落架进行结构建模,结合伊尔-76 飞机测绘数据及相关资料,定义出较为精确的缓冲器模型,在考虑飞机升力下,计算出各种重心和着陆姿