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本文介绍了利用Adams/car软件中的悬架仿真实验，对两套车轮定位参数、弹簧刚度、减震器阻尼完全相同的麦弗逊式独立悬架和双横臂独立悬架进行仿真实验，并对实验结果进行分析和比较，最后得出结论为双横臂悬架的性能较优。
纯电动车前悬架系统仿真对比
【摘 要】
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本文介绍了利用Adams/car软件中的悬架仿真实验，对两套车轮定位参数、弹簧刚度、减震器阻尼完全相同的麦弗逊式独立悬架和双横臂独立悬架进行仿真实验，并对实验结果进行分
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院,现代汽车零部件湖北省重点实验室,湖北武汉430037
【出 处】
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第六届中国智能交通年会暨第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛
【发表日期】
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2011年9期
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