【摘 要】
:
众所周知,大气中的N2O是一种重要的温室气体,并且对臭氧层有一定的破坏作用。各种工业过程,如硝酸厂和己二酸厂, 都能产生一定量的N2O。随着人们对温室气体的日益关注,如何有
【机 构】
:
中国科学院生态环境研究中心 北京 100085
论文部分内容阅读
众所周知,大气中的N2O是一种重要的温室气体,并且对臭氧层有一定的破坏作用。各种工业过程,如硝酸厂和己二酸厂, 都能产生一定量的N2O。随着人们对温室气体的日益关注,如何有效的控制N2O排放已经成为了一个刻不容缓的问题。目前N20的减排技术主要是直接催化分解和选择性催化还原CSCR)。SCR技术由于还原性气体的加入使得操作温度大为降低,具有一定的优势。目前对于该技术主要围绕的是铁分子筛催化剂的研究展开[1]。其中NH3气作还原剂不仅能够有效降低N2O的分解温度,并且 NH3-SCR方法还是传统的脱除NOx技术,因此采用NH3-SCR技术将N2O和NO在低温下同时去除,在治理高浓度NOx和N2O共存的尾气方面具有非常大优势和应用前旦[2]。
其他文献
单纯的介质阻挡放电(DBD)处理污染物虽然比其他方法具有很多优点,但是仍然具有不足之处。它存在能耗高,能量利用率不完全等问题。有关研究表明DBD/化剂联用治理废气在减少能
近年来碳纳米管(CNTs)产量不断增加,而且它在生产、运输、管理、应用和处理过程中不可避免的进入环境介质中,与大气、水、土壤颗粒以及生物体中的污染物相互作用,改变化合物
氮氧化物是大气中主要的污染物种之一。随着NOx排放量的不断增加,对人体健康构成极大威胁,对环境造成的危害也日益严重。为有效消除氮氧化物,广大研究工作者积极研究开发脱硝
随着煤、石油等化石燃料在工业生产、交通运输以及日常生活中的广泛应用,产生了大量的多环芳烃(PAHs),对PAHs的监测、分析及其污染影响评价成为了世界各国学者广泛关注的研究
在经济发展新形势下,建筑业市场竞争日趋激烈,进一步加大企业精细化管理力度,提高专业化管理水平,是积极应对新形势,增强竞争实力的重要措施.劳务用工管理模式是企业精细化管
柴油车具有低油耗、高功率、低排放和耐久性好的优势,在汽车保有量中比例越来越大,轿车的柴油机化己成为汽车行业发展的方向。柴油车排放尾气中,碳烟颗粒和 NOx是主要的污染
柴油车排放的NOx严重影响了自然环境和人类健康。控制NOx排放的一个主流技术是NOx存储-还原(NSR,NOx storage and reduction)。该技术在贫然状态下将NOx存储在催化剂上,然后
本研究采用双通道采样器在德国美因茨大气环境中的粗、细颗粒物进行为期一年 (2006.6~2007.5)样品采集,并使用高效液相色谱质谱联用技术( HPLC-MS)对样品中所含的包括蒎烯氧化
N2O作为一种温室气体,对全球气候变暖的贡献高达6%[1],而其来自工业硝酸厂和己二酸厂的排放与日俱增,严重地破坏了生态环境,其净化治理势在必行。 直接催化分解是最为简单
当袋两端有黄水,扎眼处有菌蕾出现时,这时,在袋两端喷PH为8.5至9的石灰水一次,这时管理要点是采取降温、加大温差培养。袋两端有菌蕾出现时应立即解开袋口出菇。解袋的方法