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随着海军向现代化转型，舰载直升机的运用越来越广泛。但由于其使用环境较陆基要恶劣得多，所以在舰艇甲板的起降面临更大风险。据统计，着舰阶段是舰载直升机使用中事故发生率最高的阶段。本文从SHEL模型中人的核心主导作用以及人与其他要素(人、硬件、环境、软件)发生接触的四个界面出发，建立了直升机着舰风险评估指标体系，为飞行安全管理提供了基础。