【摘 要】
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以上海轨道交通四号线修复工程为研究背景，通过离心模型试验提供与开挖施工现场相一致的应力水平和工程特征，使小模型达到与现场相似的条件，研究四号线修复中东侧端头基坑开挖引
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,上海 200092
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以上海轨道交通四号线修复工程为研究背景，通过离心模型试验提供与开挖施工现场相一致的应力水平和工程特征，使小模型达到与现场相似的条件，研究四号线修复中东侧端头基坑开挖引起的挡墙及周围地层的变化。试验模型比例为1:140，基坑挡墙及支撑均采用铝合金材料，挡墙的抗弯刚度及支撑的抗弯刚度分别按照等效原则进行了换算。
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