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本文采用有限元方法,以某款现生产的卡车为研究对象,使用拓扑优化和尺寸优化对发动机后悬置梁进行优化.经过优化后悬置梁采用价格更便宜的510L钢，质量降低14kg。通过单独分析悬置梁发现，在6种工况作用下，优化后的悬置梁强度没有降低，安全系数反而有了些微的提高。在分析车架上安装未优化和优化后悬置梁发现，优化前、后车架应力分布一致，Von Mises应力大小几乎相等，这表明安装已优化悬置梁的车架强度并没有降低。未优化悬置梁在实践中已经过检验，完全能满足使用要求，因此可推断：优化后的悬置梁完全能满足使用要求。