【摘 要】
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讨论了利用GT-Power建立1.0L发动机仿真模型的过程,对该仿真模型进行了校核,并利用经过校核的模型进行了发动机进气歧管与进气凸轮轴的优化选型,迅速找到了最佳匹配组合,经过台架的试验验证,也证明了仿真分析的可行性.模拟仿真的应用,缩短了发动机的开发周期,节省了大量的开发费用.
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讨论了利用GT-Power建立1.0L发动机仿真模型的过程,对该仿真模型进行了校核,并利用经过校核的模型进行了发动机进气歧管与进气凸轮轴的优化选型,迅速找到了最佳匹配组合,经过台架的试验验证,也证明了仿真分析的可行性.模拟仿真的应用,缩短了发动机的开发周期,节省了大量的开发费用.
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