论文部分内容阅读
本文针对燃气-蒸汽式发射动力系统下的燃气发生器与一般固体火箭火箭发动机不同的设计要求,提出了进行此类燃气发生器的设计方法与设计步骤,并根据一个完整的动力系统设计方案对燃气发生器进行了设计,之后对其性能进行了评估.结果表明:燃气发生器的性能能够满足总体设计要求.
发射动力系统中的燃气发生器设计
【摘 要】
：
本文针对燃气-蒸汽式发射动力系统下的燃气发生器与一般固体火箭火箭发动机不同的设计要求,提出了进行此类燃气发生器的设计方法与设计步骤,并根据一个完整的动力系统设计方
【机 构】
：
西北工业大学航天工程学院(西安)
【出 处】
：
2002年中国宇航学会固体推进专业委员会年会
【发表日期】
：
2002年4期
其他文献
本文作者介绍了直列式安全点火系统的特点、国内外研制及应用概况,预测了它在未来固体火箭发动机中的应用前景和设计要点.
在进行含铝复合固体推进剂燃烧粒子场及其速度分布研究中,双曝光全息成像结合粒子图像测速(particle image velocity,PIV)技术是一种非常有效的方法.但在测量小尺度粒子时因
某型号火箭弹发动机与弹体实现头体分离的动力系统采用点火装置,点火装置的压力峰是该型号火箭弹的关键技术之一.为此,本文通过对控制点火压力峰的原理性试验研究,主要采用了
本文概要论述了硝仿肼作为推进剂氧化剂研究的进展情况,阐述了国外近五年左右硝仿肼氧化剂再度急剧热起来的原因,总结了技术上取得的突破进展,并提出对策性建议.
本文以丁羧推进剂发动机自毁装置柱形爆炸器设计方法为基础,针对一定尺寸的发动机进行了柱形爆炸器的参数设计,进行了发动机不点火自毁模拟试验,得到了适用于丁羟推进剂发动
本文分析了当环境压强不均匀分布时,用固体发动机高模试验实测瞬时推力修正计算瞬时真空推力问题;同时,根据某发动机的试验现象,分析了引起发动机推力偏斜的因素,以及这些因
本文从"谢菲尔德号"遭袭沉没的教训,揭示了固体火箭发动机低易损性设计的重要性,分析、讨论了钝感推进剂的开发、新型复合材料壳体和壳体特殊结构设计等新技术在发动机低易损
利用小波变换具有分频能力的特点,将小波变换应用于固体发动机瞬态推力的真实复现,取得了良好的效果.并在某发动机推力上升段及某某发动机终止推力下降段(反向推力作用段)的
本文简要介绍了分解式固体微推进系统的发展现状,提出了激光控制分解式固体微推力器概念,给出了初步的研究结果,对发展微推进系统有重要意义.