动量比对涡轮叶片气膜孔流量系数的影响

• 作 者: 邓明春 朱惠人 许都纯
• 机 构: 西北工业大学,航空动力与能源学院,陕西,西安,710072
• 出 处: 中国工程热物理学会第十一届年会
• 发表日期: 2005年期
• 关键词: 动量比 比对 涡轮 叶片气膜孔 流量系数 叶片表面 密度比 吹风比 叶栅风洞 叶片模型 位置 流动状态 变化规律 雷诺数 出口处 线性 试验 描写 低速 尺寸

　　本文采用放大的叶片模型,利用大尺寸低速线性叶栅风洞进行试验,测量了涡轮工作叶片表面不同位置处6排气膜孔的流量系数,研究了不同吹风比、密度比和雷诺数的影响.结果表明:(1)用二次流与主流的动量比来描写气膜孔流量系数的变化规律较为恰当,该参数可以综合吹风比和密度比的影响;(2)气膜孔流量系数随动量比的增大而增加,在小动量比下,影响尤为明显.(3)叶片表面不同位置处气膜孔的流量系数有较大的差别,表明气膜孔出口处的流动状态对流量系数有较大的影响.