【摘 要】
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试验成型了三种不同配合比的水泥混凝土试件,分别为普通水泥混凝土,含气量4％的引气混凝土,等量取代法掺15％粉煤灰且含气量4％的水泥混凝土；考虑水泥混凝土结构物在普通大气环
【机 构】
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交通工程重点实验室北京工业大学,北京,100124
【出 处】
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第三届两岸四地高性能混凝土国际研讨会
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试验成型了三种不同配合比的水泥混凝土试件,分别为普通水泥混凝土,含气量4％的引气混凝土,等量取代法掺15％粉煤灰且含气量4％的水泥混凝土；考虑水泥混凝土结构物在普通大气环境中各种影响因素的普遍性、客观实际性以及试验方案的可行性,基于多场耦合作用机理制定了系统的多因素作用耦合试验方法；对不同阶段试验组、对照组及同龄期养护对照组试件内部孔结构特征参数变化规律进行了对比分析；得出不同因素作用下不同配合比水泥混凝土孔隙率和总孔体积变化趋势相同,平均孔径与中值孔径变化趋势相同,两组参数分别任选其一即可有效描述总孔和均孔特征；混凝土平均孔径、中值孔径、临界孔径、分形维数的变化与配合比无关,主要受环境因素耦合作用影响,碳化抑制、冻融促进其变化趋势；而孔隙率和总孔含量变化既受配合比影响,也受环境因素耦合作用影响,1＃未掺粉煤灰未引气的普通混凝土耐受性最差,对混凝土引气不利其抵有抗碳化参加的作用,粉煤灰加气混凝土比单纯引气混凝土抵抗冻融循环能力强。
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