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路段行人过街设施布设需要以机动车和过街行人冲突度评价为依据。人车沖突所带来的影响主要包括行人安全隐患、行人过街延误和机动车延误，这三方面构成了人车冲突评价的主要内容。为了便于综合评定人车冲突状况，需要建立人车冲突度的综合评价指标，以指导行人过街设施的布设。目前这方面的研究多以反映机动车或行人某一方面的影响为主，缺乏综合性指标。为此，本文以英国PV2评价指标为基础，引入安全和延误因素，建立了能够综合反映人车冲突影响的冲突评价指标(简称CEPC)。最后以昌平城区为研究对象，开展了人车冲突评价指标分析，并以此为依据开展了过街设施铺设研究，以证明该评价指标的有效性。