【摘 要】
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随着我国改革开放的不断深入和铁路跨越式发展的需要,近年来铁路进行了多次大范围的提速,工务部门设备有了长足进步.无缝线路延展长度增加、钢轨重型化、新型提速道岔的应用
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随着我国改革开放的不断深入和铁路跨越式发展的需要,近年来铁路进行了多次大范围的提速,工务部门设备有了长足进步.无缝线路延展长度增加、钢轨重型化、新型提速道岔的应用确保了运量的增加和行车速度的提高.这些新技术、新设备应用的同时,也给工务养护维修工作带来了新的课题、新的任务.如何适应新形势、新任务,做好工务维修工作以确保铁路安全畅通是摆在每个工务人面前的艰巨任务和全新课题.而以往传统的利用列车间隔时间进行养护维修作业已不可能适应新形势.而"机械化""天窗修""养修分开"的工作模式、组织方式将取而代之成为工务维修发展的方向.为此我段结合实际,对劳动组织进行调整,对线路维修"养修分开"进行了有益的探索和实践,取得了一定成绩.现就一些基本做法和经验作一探讨.
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