【摘 要】
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土工格栅加同路面的设计和施工已超过十年历史,但没有一种设计方法将土工格栅的力学性能作为直接的设计参数.通常进行一系列的基本性能试验,用以估计土工格栅筋材对路面系统
【机 构】
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泰力斯公司,巴尔的摩,马里兰州,美国
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土工格栅加同路面的设计和施工已超过十年历史,但没有一种设计方法将土工格栅的力学性能作为直接的设计参数.通常进行一系列的基本性能试验,用以估计土工格栅筋材对路面系统的结构贡献,从中得出设计参数并与设计方法联系起来.
本文对土工格栅加固柔性路面提出了一种修改的AASHTO(美国国家公路和运输职员协会)设计方法,描述了验证该方法设计参数的特性试验,并简要讨论了其经济和施工上的效益.本文所提特性参数和分析仅限于多层的聚丙烯双向土工格栅.
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