ArcGIS在江苏省农村公路更新的应用与研究

来源 :2011第九届Esri中国用户大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fengaitong1983
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
文中重点分析如何把GIS技术的优势应用到江苏省农村公路更新中。江苏省农村公路更新系统以空间地图数据和业务属性数据库为核心,以网络为基础,以计算机及GIS技术为实现手段,实现农村公路网数据的测量、编辑、处理、审核和上报,实现农村公路信息的共享,为各级公路管理机构的管理层和决策层提供更为科学、准确的参考和决策支持,从而达到农村公路管理的现代化、网络化、规范化和决策科学化,为公路养护事业服务,提高全省农村公路的管理水平。系统以GIS技术为基础,集成GPS、数据库等成熟技术,从测量到编辑处理,到统计分析,到最后成果的输出,其技术成熟度高,实用价值高,满足公路更新日常工作需求。
其他文献
本文简要地阐述了地球科学的起源、发展、演化趋势及与人类生存环境的关系等重大理论和实践问题,指出地球科学的研究和发展,必须加强全球视野的同时,更应具备超越实体性存在整体地球的大视野。即地球在其星际--星体关系性存在中的大视野。
在浅层地温能资源调查工作中产生了大量数据信息,数据库管理系统是这些数据信息的集成.建立浅层地温能资源数据库管理系统,对合理规划、开发、利用、管理该地区浅层地热能有极大帮助.基于XX地区浅层地温能调查工作,引用完全开源的SharpMap处理GIS地图信息,建立XX地区浅层地温能数据库管理系统.该系统有四大基本功能模块,即基础数据管理、图件信息管理、文件库管理以及打印和帮助。其中基础数据管理模块将主要
地下蓄能负荷常常具有明显的幅变及其周期变化特征,表现为幅值变化或相位偏移.为了达到能量的有效利用,开展地下蓄能时动态控制模式研究,探索温变特性和能量特性.文中从幅值、相位、热源加载分配等方面分析可知,热源加载分配对温度场分布影响较大,幅值影响次之,相位影响最小.通常过大的温度变化将导致地下换热结构的热应变加剧,因此通过对热源加载分配控制选择,可以有效地控制热源扩散趋势及其温度场分布形态,选择最有利
实施在线数据监测对于保证地源热泵系统的长期运行稳定性和节能性具有重要的实际指导意义.文中针对唐山市某地源热泵系统,分析了基于GPRS技术的数据监测系统的构建过程.该系统综合应用计算机软硬件、控制及通讯等技术,通过远程传输手段,实现地源热泵行数据的在线存储、实时监测和动态分析等功能。监测系统主要由两大部分构成,即基于无线通讯模块的数据采集子系统和运行数据管理子系统.通过数据监测系统可以定量掌握空调侧
本文在地下换热器G函数理论的基础上,将建筑物的逐时负荷转化为阶跃矩形热流和峰值负荷,通过叠加原理作用到地下换热器孔井壁,计算动态负荷下的井壁温度,以及U型管的进出水温度.结合热泵的性能参数,建立了对地埋管热泵系统进行全年模拟的计算模型,模拟地埋管热泵全年的运行情况,计算地埋管的进出水温度、热泵的能效比和耗电量等热力参数.结果表明:无论是严寒地区还是夏热冬冷地区,如果仅有热负荷或冷负荷,都将导致地埋
目前热响应试验越来越广泛的应用在地源热泵系统岩土热物性参数的测试中,虽然国家出台了相关的规范对热响应测试进行规范和指导,但在一些具体的操作环节上并未做详细介绍,本文主要针对热响应测试时间、岩土初始温度确定、输出功率控制及参数求解等问题进行分析和探讨.研究发现:在保证一定计算精度的条件下,热扩散系数越小,所需要的测试时间就越长;确定岩土初始温度有埋设传感器及“无功循环法”,一般情况下,两种方法的测试
地源热泵系统因其节能、环保、可再生等优点,近年来,在实际工程中逐渐得到广泛的应用,但长时间投入运行的工程少.本文针对兖州某地源热泵工程,通过对该工程的调试和日常维护案例分析,总结了地源热泵工程的调试和日常维护中需要注意的事项.调试阶段,地源热泵空调系统整体试运行,全面检查内外部环境是否符合调试要求,测试各项运行技术参数。调试计划一般包括调试时间、调试内容、参与人员、预计调试效果等。调试前检查工作,
随着重庆市规划业务的发展,在室外环境中移动办公的应用需求越来越强烈.针对这种应用需求,在重庆市公共服务平台和规划局电子政务平台的基础上,设计并实现了基于ArcGIS for iOS的移动智能规划办公平台.该平台采用三层架构模式进行建设,具体分为:数据库服务层、应用服务层和实现层。其中,数据库服务层主要提供各种空间数据服务、属性数据服务和文档资料服务。应用服务层实现了各种地理信息服务接口,为服务管理
充分利用现代信息技术,通过实施面向城市规划的地理信息采集和规划信息整合,构建镇江市城市规划管理数据库.在此基础上,搭建包含数据库管理、规划审批、批后管理和会议管理为一体的数字综合应用系统。该系统架构采用目前最新的SOA框架技术,框架的设计兼顾技术框架和规划业务框架,符合规划信息化和城市规划管理发展的需求,可实现不同层次间的相互独立性,保障系统的高度稳定性、实用性和可扩展性。该系统全面实现镇江市规划
文中提出以佛山市作为研究区域,结合GPS、3G等技术建立基于WebGIS的城市智能交通系统.该系统采用目前流行的B/S模式的网络体系结构。其内部服务器采用虚拟专线网(VPN)与3G无线网络通信,通过防火墙接入互联网,与客户端连接。这种结构具有软件重用性好、良好的可扩展性、数据分布式管理等优点。针对不同用户群,提出系统的架构设计方案,主要由交通管理中心、智能终端、公众用户和中心数据库组成。系统的建立