【摘 要】
:
加快发展城市快速公交是贯彻公交优先发展理念的具体体现,文章立足于哈尔滨市公共交通现状,深入剖析现状存在的主要问题,明晰哈尔滨市城市交通的挑战及出路。从分析快速公交的功能定位入手,在“北跃、南拓、中兴、强县”的城市发展战略的指导下,明确快速公交在公共交通中的角色和地位,从而确定哈尔滨市近远期快速心交廊道发展规划,并进行了典型的车站设计研究,最后对预期的实施效果作以分析。本研究对于改善哈尔滨市公共交通
论文部分内容阅读
加快发展城市快速公交是贯彻公交优先发展理念的具体体现,文章立足于哈尔滨市公共交通现状,深入剖析现状存在的主要问题,明晰哈尔滨市城市交通的挑战及出路。从分析快速公交的功能定位入手,在“北跃、南拓、中兴、强县”的城市发展战略的指导下,明确快速公交在公共交通中的角色和地位,从而确定哈尔滨市近远期快速心交廊道发展规划,并进行了典型的车站设计研究,最后对预期的实施效果作以分析。本研究对于改善哈尔滨市公共交通状况和具体实施具有一定的指导意义。
其他文献
合肥某超高层办公楼采用钢筋混凝土框架-核心筒结构.采用基于性能的抗震设计方法,验证结构及构件在不同水准下的抗震性能,包括小震弹性计算、中震弹性及不屈服计算、弹性时程分析、大震静力弹塑性分析,提出了相应的设计措施,使结构能实现预期的性能目标.
为精确描述钢筋混凝土剪力墙的强度退化和负刚度效应,在Sina滞回模型基础上,引入Fukuzawa算法准则,通过LS-DYNA程序二次开发了钢筋混凝土剪力墙的动力非线性滞回模型.并与已有的低周反复加载试验结果对比,验证了修正的Sina模型的精确性,结果表明,该修正的Sina模型能较好地模拟剪力墙在低周反复荷载作用下的滞回性能,当达到极限荷载以后,该模型能较好地反映剪力墙承载力下降,刚度降低的特性.
随着建筑科学的发展,我国的超高层建筑越来越多,评估和确保其在地震作用下的可靠性,是结构抗震工作者研究的重要内容.本文针对某超高层结构采用动力弹塑性方法进行了研究分析.该主体结构高度500多米,地上108层,应用ABAQUS软件得到结构在地震作用下的变形、内力及损伤情况.分析结果表明:罕遇地震作用下,弹塑性结果反映了结构在地震作用过程中构件塑性发展导致的结构刚度的变化;考虑了材料的弹塑性,结构最大层
根据城市化进程规律,城市化水平达到65~70%以后,上升将变得缓慢。在保护耕地的原则下,大规模郊区化不会发生,城市与自然地空间关系将趋于稳定,届时的城市空间结构在很长的时间内可能保持不变。有鉴于此,本文提出今天的城市规划应置于四维空间,即从10余年后的城市“终极稳定蓝图”背景下考虑今天城市空间的规划。因为城市空间结构一旦形成,便难以更改。本文从城市化的角度分析得出,大城市的近郊用地是当前城市化的前
空间是一个复杂的大系统,其有序、高效的运行离不开科学合理的规划指导,我国现行空间规划编制与行政体系的构建借鉴了前苏联的经验,是计划经济体制下的产物,在市场经济主导的今天,若仍沿用已有规划体系,不与时俱进做相应的调整与改革,势必导致体系运行效率低,甚至阻碍经济发展与城市的科学布局和建设。创新空间规划体系,将有利于推动我国科学、协调、统一的空间规划体系建设,进一步提高资源的集约节约利用效率和城乡空间的
本文通过区域位置、人口规模、城市职能、城市经济发展水平、城市形态五个因素,将山东省31个县级市划分为不同类别,对其城市建设用地进行系统研究。探寻山东省现阶段县级市城市建设用地的特点,以便在节约利用土地资源的目的下,县级市能够健康稳定发展。
本文从对中国城市公共空间现状中存在的一系列问题的分析,重新思考城市公共空间价值,明确城市公共空间代表着公众利益,其规划建设是政府职能的重要体现。以城市公共空间为切入点,提出有中国特色的城市动态规划理论,并结合城市设计实践,对其内容,组织实施形式等问题做出初步探讨。
在新一轮港口建设的热潮中,虽然各地区的实际情况有所不同,但是在港城发展的过程中,出现了很多共性的问题。结合青岛市董家口港城总体规划,对我国现阶段港城规划中出现时港城选址、港城规模预测、港城一体化发展以及港城城市形态和集疏运系统进行初步研究,探索性的提出多因子赋值分析,规模规划以及廊道控制的方法,对港城规划中的共性问题进行解答,并结合规划案例,进行了建设实践。
巴西的库里蒂巴市,因其独特而卓越的公共交通系统与城市的一体化发展取得的巨大成就而闻名于世,成为世界各地城市竞相学习和模仿的对象。对于库里蒂巴的成功有各种各样的解读,作者通过对库里蒂巴市的实地考察和学习,认为除了一系列交通和规划技术上的创新之外,准确把握大容量公共交通与城市化发展的时机,并综合考虑交通与城市政策的一体化制定,才是库里蒂巴成功走出一条与众不同的城市发展之路的关键。