【摘 要】
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装运环氧乙烷槽车为压力容器,槽车内始终存在一定压力气体(环氧乙烷与氮气混合物),在装车过程气体至废气处理装置,用汽车衡过磅计量,这部分气体量由发货方承担;用质量流量计计量,这部分气体量由收货方承担,如何保证该类介质装车计量公平、公正,合理选择计量方式、操作方法极为重要.以质量流量计的计量数据为生产企业实际发货量，计量方式合理。因环保需要，装车过程槽车内气体回至生产企业废气处理装置，生产企业约有20
【机 构】
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中国石化镇海炼化分公司 中国石化化工事业部
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装运环氧乙烷槽车为压力容器,槽车内始终存在一定压力气体(环氧乙烷与氮气混合物),在装车过程气体至废气处理装置,用汽车衡过磅计量,这部分气体量由发货方承担;用质量流量计计量,这部分气体量由收货方承担,如何保证该类介质装车计量公平、公正,合理选择计量方式、操作方法极为重要.以质量流量计的计量数据为生产企业实际发货量，计量方式合理。因环保需要，装车过程槽车内气体回至生产企业废气处理装置，生产企业约有20-30kg环氧乙烷回收，但这些环氧乙烷回收价值远不够废气处理运行成本，所以，在计量过程不考虑这部分量也是合理的。装车管线增加循环线，保证经过质量流量计介质温度稳定，始终保持管线满管，保证计量数据准确、可靠。如超出此差量范围，应及时查找原因，及时纠错，保证每批次的计量数据准确、可靠。适当增加保冷及制冷设施投资，或者实行专车专运。因环氧乙烷槽车采用上装上卸方的操作方法，选用性能好的泵尤其重要，从而保证卸车干净。
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