变截面波形钢腹板箱梁桥的剪切性能研究

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2016年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lisanshuxuejj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在波形钢腹板组合箱梁桥的设计中,通常忽略混凝土顶、底板的抗剪作用,而假定所有的剪力全部由波形钢腹板承担,这种传统的计算方法适用于等截面波形钢腹板组合箱梁桥.对于大跨径变截面组合箱梁桥,混凝土底板往往从跨中向支座方向逐渐加厚,且存在底板的倾斜效应,混凝土顶底板承担的剪力比例更大.因此,忽略混凝土顶底板抗剪作用的设计方法过于保守.本文推导了考虑变截面效应的波形钢腹板组合箱梁桥的剪应力计算公式,并通过有限元方法进行了验证;研究了大跨径组合箱梁桥中波形钢腹板与混凝土顶、底板的剪力分担规律,为结构设计提供参考.
其他文献
文中运用"基桩抗压刚度结构"的原理,揭示支盘桩的工作机理,并首次提出"有效支盘"与"无效支盘"的理念和区别方法;指出科学设置支盘的原则,有着实用、经济与安全的多重现实意义
本项研究基于CFD软件FLUENT,以溃坝的方式模拟海啸及海啸对圆形桥墩的作用力,并提出了圆形桥墩海啸作用力的简化计算方法.研究中先用实验数据验证了数值模型的合理性和精度,
跨海大桥下部结构具有其独特的结构形式,水流力的计算关系到桥梁的设计、施工以及运营,准确的水流力计算方法是跨海大桥建造和使用安全、经济的保证.本文研究了水流力理论计
本文基于Fluent模拟海啸波对肋板梁的冲击,结合PWRI的试验结果加以验证,并对桥面板周围流场加以分析,阐述了海啸作用下引起桥面板受力的主要原因:肋板梁受到的水平阻力主要由
工字梁钢混组合梁由于采用了开口截面的结构形式,抗扭能力受到了极大削弱,在偏载作用下会发生很大的变形及翘曲应力.本文研究了双主梁钢板组合梁偏载扭转横向分布效应特性,分
本文基于弹性基地梁模型,推导了栓钉连接件的等效抗剪刚度公式.并通过77个栓钉连接件的数值模拟,分析了栓钉的直径、长度和弹性模量以及混凝土弹性模量对地基参数的影响,结果
随着连续刚构桥跨度的增大及桥墩高度的增加,动力问题越来越突出,对高墩大跨连续刚构桥进行动力特性研究就显得尤为重要.墩梁固结处存在较大范围的刚域,其模拟方式对连续刚构
会议
钢板组合梁桥是通过剪力键等连接形式把钢主梁与混凝土桥面板连接成整体而共同承担荷载的桥梁结构.在纵向弯矩作用下,混凝土板主要受压、钢材主要受拉,充分利用了两种材料各
本文根据Winkler弹性地基梁理论对开孔钢板剪力连接件(PBL剪力连接件)的等效抗剪刚度进行了理论推导,并利用有限元数值模拟确定地基参数,从而给出了PBL剪力连接件等效刚度的
结构模态参数(如频率、振型)是结构物理参数(如质量、刚度)的函数.钢筋混凝土梁的开裂将导致梁结构物理参数发生变化,这将导致梁结构的模态参数也发生变化.这就为基于动力特