【摘 要】
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实车路试时发现驾驶人地板抖动的问题，经过传递路径分析后找到影响该抖动问题最大的路径，即路面激励通过前减振支座传递到车身这个传递路径。将该车型的前减振支座静刚度与多款
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实车路试时发现驾驶人地板抖动的问题，经过传递路径分析后找到影响该抖动问题最大的路径，即路面激励通过前减振支座传递到车身这个传递路径。将该车型的前减振支座静刚度与多款竞品车进行对比，并将其动刚度与相应的目标值进行对比，发现存在的问题后进行优化，最后将优化方案应用到实车路试上进行验证。前减振支座的静刚度与动刚度过低将导致路面传递过来的激励得不到有效的衰减，进而导致NVH问题。车身结构的静刚度与动刚度存在一定的相互联系，通常静刚度提高的同时，该结构的动刚度也会得到相应的提高.
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